Daftar Isi 4 bagian
ruanginvest.com – Jakarta, Mitsubishi Pajero baru dan Ford Everest sama-sama menawarkan konfigurasi SUV tujuh tempat duduk dengan sasis body-on-frame. Namun, keduanya memakai pendekatan produk yang berbeda: Pajero mengusung satu pilihan mesin diesel dengan fokus pada kemampuan off-road, sementara Everest menyediakan lebih banyak varian, pilihan penggerak, dan jenis mesin.
Pajero generasi baru diperkirakan meluncur di Thailand pada 19 Oktober dengan tiga varian, yaitu GLS 2WD, GSR 2WD, dan Super Exceed 4WD. Sementara itu, Ford Everest 2026 di Vietnam hadir dalam lima varian dengan harga mulai 1,129 miliar hingga 1,629 miliar VND.
Perbedaan jumlah varian itu mencerminkan pilihan yang ditawarkan masing-masing model. Pajero membedakan produknya terutama melalui perlengkapan dan sistem penggerak. Everest memberi konsumen pilihan lebih luas, mulai dari mesin diesel hingga bensin, serta konfigurasi 4×2 dan 4×4.
Mitsubishi Pajero baru memakai satu mesin diesel
Seluruh varian Pajero baru menggunakan mesin diesel turbo 2,4 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 204 tenaga kuda dan torsi 480 Nm, dengan transmisi otomatis delapan percepatan sebagai perlengkapan standar. GLS dan GSR menggunakan penggerak roda belakang, sedangkan Super Exceed memakai sistem penggerak semua roda S-AWC.
Ford Everest menawarkan susunan mesin yang lebih beragam. Varian Active, Sport, dan Platinum menggunakan mesin diesel 2,0 liter yang dipadukan dengan transmisi otomatis 10 percepatan. Untuk Platinum+, Ford menyediakan mesin bensin EcoBoost 2,3 liter dengan tenaga 300 tenaga kuda dan torsi 446 Nm, serta penggerak 4×4.
Pada varian bermesin bensin tersebut, Everest memiliki tenaga 96 tenaga kuda lebih besar daripada Pajero. Sebaliknya, torsi Pajero lebih tinggi 34 Nm dibandingkan torsi Everest Platinum+. Perbandingan ini hanya merujuk pada angka tenaga dan torsi yang tersedia; karakter setiap kendaraan juga dipengaruhi konfigurasi mesin dan sistem penggeraknya.
Karena memakai satu mesin di seluruh jajaran, pilihan Pajero lebih ringkas. Calon pembeli dapat memilih varian berdasarkan perlengkapan dan kebutuhan penggerak. Everest menawarkan lebih banyak kombinasi, sehingga pilihan mencakup jenis mesin, sistem penggerak, dan tingkat harga.
S-AWC dan pilihan 4×4 menjadi pembeda kemampuan off-road
Jarak ground clearance kedua SUV ini hampir sama. Pajero memiliki ground clearance 230 mm, sedangkan Everest 228 mm. Selisihnya hanya 2 mm, sehingga angka tersebut bukan perbedaan besar di antara keduanya.
Pajero mencatat sudut pendekatan 30,4 derajat, sudut kemiringan 22,6 derajat, dan sudut keberangkatan 25,8 derajat. Fokus pada kemampuan melintasi berbagai permukaan terlihat pada Super Exceed yang menggunakan S-AWC. Sistem tersebut menyediakan mode 2H, 4H, 4HLC, dan 4LLC.
Pajero juga dilengkapi tujuh mode berkendara: Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Pengemudi dapat menyesuaikan pengaturan kendaraan dengan jenis permukaan melalui pilihan tersebut. Fitur ini tersedia pada konteks varian Super Exceed yang memiliki sistem penggerak semua roda.
Everest juga menawarkan sistem 4×4 pada varian tertentu. Platinum tersedia dalam konfigurasi 4×2 maupun 4×4, sedangkan Platinum+ menggunakan penggerak semua roda. Karena itu, perbedaan pendekatan kedua model bukan terletak pada angka ground clearance, melainkan pada susunan varian dan konfigurasi sistem penggeraknya.
Pajero menempatkan S-AWC dengan beberapa mode berkendara sebagai fitur penting pada Super Exceed. Di sisi lain, Everest menyebarkan pilihan 4×4 ke lebih dari satu konfigurasi varian. Informasi tersebut memberi calon pembeli gambaran tentang cara masing-masing merek menawarkan kemampuan penggerak semua roda.
Perlengkapan kabin dan layar pada kedua SUV
Pajero baru menggunakan panel instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment dengan ukuran serupa, mulai dari varian GLS. Sistemnya mendukung Apple CarPlay, Android Auto nirkabel, serta pengisian daya telepon nirkabel. Dengan demikian, dua layar berukuran 12,3 inci tersedia bahkan pada varian terendah yang disebutkan.
Everest memakai layar tengah 12 inci dengan SYNC 4A di seluruh jajaran produknya. Meski demikian, tingkat perlengkapan dibagi menurut varian Active, Sport, Platinum, dan Platinum+. Perbedaan tingkat varian itu juga terlihat pada fitur kabin model tertinggi masing-masing kendaraan.
Pajero Super Exceed memiliki sunroof panoramik, jok kulit Semi-Aniline dengan ventilasi, kaca spion digital, serta sistem audio Yamaha dengan 12 speaker. Everest Platinum+ menawarkan jok dengan pengaturan elektrik, fungsi memori dan ventilasi, serta sistem audio Bang & Olufsen dengan 12 speaker.
Pada varian teratas, kedua model menawarkan sejumlah perlengkapan kabin yang sebanding, termasuk jok berventilasi dan sistem audio 12 speaker. Namun, fitur yang disebutkan tidak sepenuhnya sama. Pajero mencantumkan sunroof panoramik dan kaca spion digital, sedangkan Everest Platinum+ memiliki fungsi memori pada joknya.
Harga Pajero masih berupa perkiraan
Mitsubishi belum mengumumkan harga resmi Pajero baru. Sejumlah sumber di Thailand memperkirakan harganya berada di kisaran 1,6 juta hingga 1,9 juta baht, setara sekitar 1,23 miliar hingga 1,47 miliar VND. Angka tersebut masih berupa perkiraan, bukan harga final.
Di Vietnam, Ford Everest Active dibanderol 1,129 miliar VND dan Sport seharga 1,209 miliar VND. Platinum 4×2 memiliki harga 1,335 miliar VND, sedangkan Platinum 4×4 dijual 1,440 miliar VND. Varian Platinum+ bermesin bensin 2,3 liter menjadi yang termahal, dengan harga 1,629 miliar VND.
Jika perkiraan harga Pajero bertahan saat peluncuran, kisarannya akan berada di sekitar harga Everest Sport hingga Platinum di Vietnam. Namun, perbandingan ini perlu dibaca sebagai gambaran berdasarkan estimasi Pajero dan harga Everest yang tercantum untuk pasar Vietnam. Harga resmi Pajero belum tersedia.
Secara keseluruhan, Everest memiliki rentang harga lebih luas, sekitar 500 juta VND, serta menawarkan lima varian. Pajero hadir dengan tiga varian yang seluruhnya memakai mesin diesel 2,4 liter. Pada model tertingginya, Pajero mengandalkan torsi 480 Nm dan S-AWC, sementara Everest menawarkan opsi 4×4 serta mesin bensin 300 tenaga kuda pada Platinum+. Perbedaan tersebut membuat pilihan di antara keduanya bergantung pada prioritas pembeli terhadap mesin, perlengkapan, sistem penggerak, dan kisaran harga.
